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Vor dem Hintergrund der Digitalisierung und zunehmenden Automation wird die regelmäßige Funktionsanpassung und -erweiterung von Arbeitspositionen für Fluglotsen, künftig zum Standardfall für Flugsicherungen, auch nach ihrer Inbetriebnahme. Um diese Änderungen aufgabenzentriert und wirtschaftlich über den gesamten Einsatz zu gestalten, ist ein Entwicklungsprozess erforderlich, der regelmäßige Veränderungen auf Grundlage von Lotsenbeurteilungen und der Beteiligung von Human Factors-Experten und User Interface-Designern ermöglicht. Weder die etablierten Entwicklungsabläufe, noch die spezialisierten Werkzeuge, z. B. von H. Orthogon, werden dem heute gerecht. Daher sind die Werkzeuge neu zu überdenken und zu gestalten, um auch zukünftig am Markt bestehen zu können. Hierfür sind die Anforderungen an eine Generation neuartiger Entwicklungsunterstützungswerkzeuge von H. Orthogon zu erarbeiten, sodass kurze kunden-/nutzerseitige Entwicklungszyklen mit individuellen, funktionsspezifischen Reifegraden unterstützt werden.

Die interdisziplinäre Zusammenarbeit mit Fluglots*innen, Wissenschaftler*innen des Instituts für Flugführung (DLR) und für Usability Engineering der Hochschule Osnabrück und mit Software-Entwickler*innen von H. Orthogon dient als Modell zur Entwicklung und ersten Erprobung für die spätere Zusammenarbeit mit einer Flugsicherung.

Die Hochschule Osnabrück übernimmt in dem hier beantragten Forschungsvorhaben speziell den Part der nutzerzentrierten Systementwicklung. Damit sind zwei Bereiche gemeint: Zum einen zeichnet sich die HS OS dafür verantwortlich, alle Entwicklungsprozesse nutzerzentriert auszurichten, zum anderen ist sie für die eigentliche Entwicklung und Gestaltung der ergonomischen Systemarchitektur und HMI Gestaltung verantwortlich.